Retour d'expérience avec l'antenne Delta-11, par Ludwig de DH8SL

Nous connaissons Ludwig de DH8SL depuis de nombreuses années, C'est un radioamateur de notre région, il est fort sympathique mais il est également un client exigeant, et nous avons déjà fait beaucoup de choses ensemble. Ludwig était à la recherche d'une antenne compacte pour une utilisation lors de ses déplacements avec son camping-car.

Lorsque nous avons établi le cahier des charges en fonction de ses demandes, nous avons pensé qu'il serait préférable de tester une antenne particulière: l'antenne boucle Delta-11 de EAntenna, avec un couleur d'antenne LDG RT-100. Voici son retour d'expérience. Merci, Ludwig !



En fréquence depuis le camping-car

Depuis plusieurs années, je pratique le radioamateurisme depuis mon camping-car. L'accent est mis sur les bandes hautes (20 à 10m) en téléphonie (SSB). J'ai débuté mes activités avec un YAESU FT-897 et maintenant je continue avec un YAESU FT-DX10. Les antennes utilisées étaient des antennes en J, des antennes "upper-and-outer" (NDLR: une antenne verticale avec un seul radian au sol, qui est alimentée par une ligne bifilaire) ou encore des ATAS-120A avec un kit radians WiMo. Cependant, toutes ces antennes présentaient un inconvénient non négligeable qui est le rapport signal/bruit, Et cela n'était pas du tout satisfaisant, en particulier avec le YAESU FTdx-10.

En cherchant une meilleure solution, je suis tombé sur la Delta-11 de EAntenna. D'après les données communiqués par le fabricant, le ROS était de l'ordre de 4,2:1 pour certaines bandes alors que le coupleur automatique du FTdx-10 ne peut rattraper une impédance équivalente à un ROS de 3:1. Ce qui signifie que l'emploi d'un coupleur sera encore nécessaire. Le choix s'est donc porté sur le coupleur d'extérieur LDG RT-100.

Tout d'abord, le montage. La longueur de transport de l'antenne est d'environ 1,30 m. Les instructions de montage sont bien illustrées, toutes les pièces de montage sont faciles à identifier.

Le test proprement dit a eu lieu au début du mois de décembre. A cette occasion, 2 antennes horizontales ont été testées l'une face à l'autre :

  • Une Ultrabeam 3 éléments placée à une hauteur de 11m
  • L'antenne Delta-11 était placée sur un mât en acier de 3,5m avec un coupleur d'antenne LDG RT-100 sur le mât.
  • Les antennes étaient connectées à un commutateur LDG, de sorte qu'une comparaison puisse être rapidement effectuée.
Le montage :

La longueur de transport de l'antenne est de 1,30m. Les instructions sont bien compréhensibles. Une clé plate de 10 et une clé plate de 13 sont comprises dans la livraison. En outre, deux clés plates de 7 et de 8 sont également nécessaires, ainsi qu'une clé Allen de 2,5 mm.

À certains endroits, la construction mécanique n'était pas ajustée à 100%, mais cela n'a pas posé de problème. Le montage s'est déroulé sans problème et l'installation complète de l'antenne a été effectuée en une heure.

Mesures de l'antenne

Comme cela était indiqué dans la description, la Delta-11 nécessite un coupleur d'antenne, sauf pour les bandes 10m et 11m. Cela a été confirmé par une mesure avec mon analyseur MFJ-259B.

Les préparatifs

Raccordement avec une longueur de 27m de câble RG-58, et le mât sorti de 3m. Il est fortement recommandé de mettre le coupleur à la terre sur le mât et d'utiliser un choke-balun au plus près du coupleur. Pour les tests, j'ai accordé le coupleur au milieu de chacune des bandes (exactement comme cela est décrit dans le manuel). Après l'accord, le ROS était inférieure à 1,7:1 sur toutes les bandes, de sorte qu'il n'était pas nécessaire de relancer de cycle d'accord avec le coupleur (NDLR: un ROS de 1,7:1 reste une valeur acceptable pour la majeure partie des transceivers, sans que cela entraine une forte dégradation des performances).

Les tests

Sur le 20m
  • Pour les distances inférieures à 1000km, la Delta-11 était inférieure de 18-24 db comparée à l'Ultrabeam.
  • Dans le reste du trafic de l'UE, la Delta-11 était entre 0 dB et 18 dB plus faible que sur l'Ultrabeam qui était correctement orientée.
  • Les stations DX, en Thailande par exemple, étaient environ 12 dB plus faibles sur la Delta-11 que sur l'Ultrabeam, mais elles restaient plus compréhensibles avec cette dernière.
Sur le 17m
  • Une station du Koweït était reçue S9+20 avec la beam, et S7-9 avec la delta-loop.
  • Une station Indienne était reçue S9+10 avec la beam, et S7-8 à la delta-loop.
  • En émission, le signal était reçu S8-9 par cette station indienne avec la beam, et S5-6 avec la delta-loop mais avec beaucoup de QSB.
Sur le 15m
  • En réception, une station grècque était reçue S9+30 avec la beam et S9+10 avec la delta-loop.
  • En émission, le signal était reçu S9+10 par cette station grecque avec la beam, et S8-9 avec la delta-loop.

Conclusions

L'antenne Delta-11 utilisée en combinaison avec le coupleur LDG RT-100 n'est pas une antenne miracle, néanmoins cela reste malgré tout une combinaison solide et honnête. Les petits défauts de fabrication seront certainement corrigés et ils peuvent aussi être compensés avec des moyens de bord.

Le silence de l'antenne est remarquable. Le seuil de bruit se situe même entre 1 et 2 points de S-mètre en dessous de l'Ultrabeam. Comparé aux tests effectués précédemment avec l'ATS-120 ou les antennes en J, on a parfois l'impression que le récepteur est sourd.

Dans la comparaison directe entre la Delta-11 et l'Ultrabeam, de nombreuses observations ont montré des signaux de même intensité lorsque j'ai tourné (décentré) l'Ultrabeam d'environ 40-50 degrés par rapport à la direction de la station.

Le coupleur d'antenne fonctionne discrètement et sans problème. En mettant en place un choke-balun directement à l'entrée coaxiale du coupleur, je n'ai jamais constaté de ROS élevé. Une fois que le coupleur a "mémorisé" les réglages pour toutes les bandes, les accords ont été immédiatement disponibles. Malheureusement, la puissance maximale admissible de 125 watts empêche l'utilisation d'un amplificateur de puissance, comme par exemple le HLA-300V.

Avec un prix total actuel d'environ 550€ pour l'antenne et le coupleur, le rapport qualité/prix est bon, et en tout cas, il reste meilleur que toutes les combinaisons testées jusqu'à présent. Avec un poids de 4kg et une envergure de 3,6m, l'antenne est bien adaptée à une utilisation en "mobile-stationnaire". En ce qui me concerne, l'antenne est utilisée sur les emplacements du camping-car avec le mât que l'on voit sur la photo.

Je tiens à remercier la société WiMo et surtout Ekki Plicht (DF4OR) de m'avoir permis de tester cette antenne et le coupleur de manière approfondie.

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